Чистка инжекторов

В последнее время на смену ремонту карбюратора приходит новая услуга "чистка инжектора" или "промывка бензиновых форсунок" двигателя. Зачем и по какой причине происходит эта процедура?

Бывшим и нынешним владельцам автомобилей постарше (особенно отечественных) хорошо известна процедура "регулировки и (или) чистки" карбюратора на классике или древних иномарках.

Времена меняются и на смену карбюраторам пришли инжектора - электронные системы управления подачи топлива. Инжектор - (примитивно) тот же карбюратор, только современный или более мудреный.

Не углубляясь в изучение устройства инжектора, следует констатировать тот факт, что, к сожалению, его (инжектор) тоже периодически приходится прочищать из-за низкого качества топлива, которым мы кормим наших четырехколесных любимцев.

Итак что такое чистка инжектора?

Чистка инжектора это ничто иное как промывка внутренних поверхностей (каналов) топливной форсунки, которая засоряется в процессе эксплуатации из-за содержания грязных примесей в автомобильном топливе. И все,- больше никакого секрета нет.

Учитывая "качество" нашего топлива процедуру чистки или промывку инжектора необходимо производить в среднем 1 раз в 25 тыс. км пробега автомобиля. Но не реже чем 1 раз 50 км., для инжекторов автомобилей с пробегом приближающимся к 100 тыс. км это неизбежная и необходимая процедура. Кстати, согласно рекомендациям большинства автокорпораций, после пробега более 120 тыс. км форсунки подлежат замене вне зависимости от состояния.

как правило, автомобили, которые не чистили или не мыли инжектор ни разу за 25-50 тыс. пробега имеют следующие симптомы грязных форсунок:

-автомобиль заводится не уверенно и не с "пол-оборота";
-автомобиль плохо заводится в сырую или холодную погоду, глохнет на оборотах хх;
-холостые обороты двигателя не стабильны и существенно отклоняются от номинальных в большую или меньшую сторону (плавают обороты холостого хода);
-автомобиль имеет перерасход топлива (минимум 1 л/100 км и больше);
-автомобиль "троит" на холостых оборотах и (или) при разгоне;
-автомобиль имеет потерю мощности (ухудшенные динамические характеристики), иными словами "тупит" или "давится".

Если Вы отмечаете 1 или несколько симптомов в работе вашего автомобиля (а еще хуже если все симптомы), Вы можете попробовать чистку (промывку) инжектора,- чистку бензиновых форсунок вашего автомобиля.
Конечно, симптомы неполадок в работе автомобиля могут свидетельствовать и поломке или енеисправности самого двигателя, но, как показывает практика, чистка инжектора в 90% случаев способна избавить Ваш автомобиль от всех или большинства недугов упомянутых выше.

Чистка форсунок (инжектора) помогает не только сэкономить топливо и продлить жизнь вашего четырехколесного любимца, но и существенно продлевает моторесурс двигателя Вашего автомобиля.

В Кривом Роге эту операцию (чистку инжектора) Вы можете доверить нам. Качественно и по доступной цене не прочистим форсунки вашего автомобиля или , как принято говорить "в народе" помоем инжектор.

В нашей мастерской чистка инжектора осуществляется методом кавитации со снятием форсунки с автомобиля. Качественней промывки чем эта просто нет, потому что промыть форсунку без снятия ее снятия довольно-таки трудно, а порой просто невозможно.

Чистка форсунки осуществляется путем подачи моющего средства через форсунку. Просим не путать с этот метод с ультразвуковой чисткой форсунок, которая категорически запрещена на некоторых марках автомобилей из-за соответствующих типов форсунок применяемых на конкретных марках авто которые имеют внутреннее керамическое покрытие, разрушающееся при воздействии ультразвуком определенной мощности.

Про ультразвук можно спорить очень долго. Известно так же, что форсунка представляет собой клапан, управляемый электромагнитом. При многократной чистке ультразвуком изоляция витков обмотки электромагнита теряет свои диэлектрические свойства, и витки просто-напросто могут замкнуть. Можно сделать вывод, что многократно чистить инжекторы ультразвуком не рекомендуется, максимум — 1-2 раза. Хотя есть богатый опыт "удачной" чистки ультразвуком.

Мы ни в коем случае не отговариваем Вас от "ультразвукового" метода очистки,- мы просто чистим форсунки самым простым и надежным способом,- методом кавитации, который проверен и приносит положительный результат в большинстве случаев чистки инжектора.

Иногда бывает так, что из-за износа форсунки (запорной иглы или повреждения внутренней обмотки) после самой чистки форсунки не происходит улучшения в показателях работы форсунки или двигателя (производительности работы форсунки и пятна факела распыла топлива), тогда происходит частичная или полная замена форсунок на новые или б/у, но заведомо исправные с небольшим предварительным пробегом. Не стоит огорчаться заранее, такие операции происходят крайне редко и только на "убитых" автомобилях хзяева которых экономили на чистке форсунок. вы ведь не один из них,- не правда ли? :)